Глава Миасса Геннадий Васьков припарковал троллейбус у входа в администрацию

Сегодня, 20 февраля, жители южной части Миасского городского города с изумлением наблюдали за… троллейбусом, как ни в чем не бывало ехавшим по району. Как? Откуда? Удивленные граждане снимали диво на мобильники, недоуменно провожали взглядами и не скрывали своего желания узнать что, зачем и почему
Глава Миасса Геннадий Васьков припарковал троллейбус у входа в администрацию
Глава Миасса Геннадий Васьков припарковал троллейбус у входа в администрацию Фото U74.ru

В необычном троллейбусе же, совершавшем первую тестовую поездку, находились глава Миасса Геннадий Васьков, представители СМИ и руководитель ООО «Челябтранссервис» Вячеслав Ермаков. Он и рассказал историю модернизированного троллейбуса, который получит возможность ехать там, где нет линий и где ему не нужны «рога».

Все дело в специальных батареях. Транспортное средство едет, как обычно, но, когда заканчивается троллейбусная линия, кондуктор выходит и отцепляет «рога». И троллейбус может катиться дальше примерно 25 километров. После этого ему нужно вернуться на свою привычную линию, прицепить «рожки» на место и подзаряжаться в течение примерно пятнадцати минут. Все безопасно, экологично и экономично. По словам Вячеслава Ермакова, у таких троллейбусов серьезные перспективы, за ними будущее:


— Этот троллейбус готовился совместно с миасским троллейбусным предприятием. Раньше такие возили пассажиров в Челябинске, но там уже устаревшие варианты батарей. Нынешние, современные, позволяют транспорту бегать без проблем около восьми лет. Конечно, люди удивляются — на крыше ничего нового нет, в салоне тоже — а чего он без «рогов» ездит? Сейчас троллейбусы много где меняют на электробусы, и это как раз переходная модель, за ней будущее, главное — показать, что это очень экологичный вид транспорта. Зачастую в городах строят новые чистые районы, и пускают туда старый транспорт с выхлопами. Москва показывает пример перехода к троллейбусам с пантографами на крыше с индукционной зарядкой.

Не упустил Вячеслав Ермаков и экономическую составляющую новинки, ее стоимость и рентабельность. К примеру, в прошлом году существовала федеральная программа — из 11 миллионов стоимости троллейбуса 7 миллионов государство возвращало. Также руководитель «Челябтранссервиса» отметил высокий уровень подготовки миасских специалистов, и посетовал, что в южноуральской столице имеются четыре троллейбуса с автономным ходом, но они простаивают, так как нужны новые современные батареи, стоимость которых около полутора миллионов.

Глава Миасса Геннадий Васьков также связывает с новыми троллейбусами будущее городского общественного транспорта:


— Мы обсудили в процессе тестовой поездки основные ценовые параметры, технические характеристики. И я не вижу никаких факторов, которые могли бы помешать воплотить новый проект в жизнь. Это реальное направление, в котором стоит двигаться, и которое позволит нам сделать так, как давно нужно миасцам — продлить троллейбусный маршрут до южной части города, техучилища, автотехникума. И удлинить маршрут в машгородке до разворотного кольца, что давно заложено в проекте, но не реализовано. Отмечу, что объем капиталовложений, на мой взгляд, очень сопоставим с нашими возможностями, и даст максимальный эффект. Это продуктивно и безопасно.

Правда, на вопрос, когда такие троллейбусы выйдут ни линию и начнут возить старгородцев и машгородовских «замкадовцев», глава сроков не назвал. Впереди много необходимых процедур, работы, а сегодня был тестовый экзамен.

Который, нужно сказать, завершился весьма эффектно — троллейбус лихо припарковался у здания администрации, удивив на этот раз и жителей центральной части города и дав повод думать, что у главы появился новый личный транспорт, да еще какой необычный.

А если серьезно, «безрогие» троллейбусы смогут в будущем решить многие проблемы горожан. Старгородцам и жителям дальних районов машгородка не придется переплачивать за маршрутки, люди получат возможность пользоваться проездными и, опять же, экономить. Плюс повысится транспортная доступность этих районов, что может сделать их популярнее и увеличить количество жителей. Плюсов много. А сроки — вопрос времени.

20 февраля 2018, 14:49
Для печати
Поделиться:
< / > Код для блога
Нашли ошибку?
Выделите текст с ошибкой и нажмите Ctrl+Enter, чтобы сообщить нам о ней.

Комментарии:

* все поля обязательны для заполнения
КЛАССНО!!! 22 февраля в 18:36
3 0
Так как в Старом городе живет очень много пенсионеров,да и рабочего народа,то такой вид транспорта будет очень кстати!Ведь пенсионеры считают каждую копеечку и они ,думаю, будут Вам благодарны за такую заботу о них.Если сейчас маршрутка 20рублей,а троллейбус 15 рублей,то 5рублей это весомая часть их бюджета за одну поездку.Так что очень ждем! Комментировать
Созерцатель 22 февраля в 23:22
0 1
У водителей троллейбусов и так зарплата не сахар. А теперь еще постоянно им бегать рога отцеплять - прицеплять. Особенно в морозы. Комментировать
Созерцатель 22 февраля в 23:28
0 1
Никто ни о ком не думает,кроме своего кармана. Закупят батареи по завышенной цене. Затем спишут,продадут за полцены. Закупят новые..за счет бюджета. И так по кругу. Все еще верите в сказки..)) Комментировать
Сорезцатель 22 февраля в 23:31
0 1
Еще будет комедия: когда батарея начнет изнашиваться, запаса хода не будет хватать,чтобы вернуться из старой части. Троллейбусы вместе со счастливыми пенсионерами будут таскать Уралами) Комментировать
Ник 22 февраля в 23:55
0 0
Созерцатель, хватит всякую ерунду молоть. Вы из позапрошлого века что ли? Цены на эти батареи общедоступны и известны. Сейчас все торги на электронных площадках.
В советские времена большинство модификаций троллейбусов вообще не могли передвигаться от аккумуляторов. Но были модели, которые могли проехать около трех километров. Современные технологии в производстве аккумуляторных батарей, позволяют за относитель приемлемые деньги существенно обновить парк троллейбусов, и, если уж говорить про Миасс, то еще и пустить троллейбусы в старую часть, а так же продлить маршрут в машгородке. Ответить
житель Миасса 23 февраля в 19:39
0 0
Ник, полностью с Вами согласен.Хоть как то начали думать о старогородцах в плане транспорта и в плане дальнейшего благоустройства этого района города.Но троллейбусы конечно же самое главное,потому что удобство проезда на нем до автозавода людей имеет большое значение в плане транспортной системы. Ответить
Тимофей. 25 февраля в 08:19
0 0
Ник, Пустой и необоснованный трёп! Давай марки батарей, а языком лязгать как Васьков все умеют! Ответить
U74.ru
последний вопрос:
Гость Здравствуйте. Как удалить отзыв к заведению, написанный мной без входа в аккаунт? Вы можете это сделать?

Новости партнеров

Другие новости

Выбрав свой город, Вы будете видеть только контент этого города.
Выбрав «все города», Вы сможете следить за жизнью в Миассе, Златоусте и Чебаркуле одновременно!
Выберите свой город